Araba koltuğu hangi marka olmalı?
2021'in En İyi Oto Koltuğu Markaları
- Maxi Cosi Tobi. Maxi-Cosi Tobi. …
- Baby Plus Snug. …
- 3. Joie Every Stage FX. …
- Stokke Izigo Modular by BeSafe. …
- Avionaut Kite Oto Koltuğu. …
- 6. Recaro Optiafix Oto Koltuğu. …
- BeSafe Flex Fix. …
- 8. Chicco Oasys 2-3 FixPlus.
BeSafe oto koltuğu hangisi iyi?
BeSafe Izi Modular I-size ADAC ve Stiftung Warentest test sonuçlarından “iyi” derece almış. En yeni Avrupa Birliği standardı olan I-Size'a (UN R-129) uyumlu üretilmiş. Sadece Izi Modular I-size bazası ile otomobile takılabiliyor. Seyahat yönünde de seyahat yönünün tersine de kullanılabiliyor.
ADAC puanı nedir?
ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil Club) Alman Otomobil Kurumu'nun kısaltmasıdır. Bu kurum, otomobil koltuklarına inceleme yapıp, puan verip kendi içlerinde derecelendirme yapan kurumlardan yalnızca biridir. … Bu testte dayanılırlık ve güvenilirlik puanlanırken otomobil lastikleri kendi içlerinde derecelendirilir.
Oto koltuğu alırken nelere dikkat etmek gerekir?
Bebek Araba Koltuğu Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
- Bebek koltuklarının, Avrupa standartlarındaki çarpışma testlerinden geçmiş olması en önemli kriterdir. …
- Ürünlerin, nefes alan bir kumaşla kaplandığından emin olun. …
- Modeller, beş noktadan çıkan emniyet kemerine sahip olmalı.
Oto koltuğu hangi testlerden geçmeli?
ADAC testleri, oto koltuklarını ayrıca yandan çarpışma testlerine tabii tutar, kaza anında bebek çocuk oto koltuğunun yandan gelen darbelere karşı korunaklı olup olmadığını ölçer. ECE R44 standardında yandan çarpışma testi yoktur.
Oto koltuğu kaç aydan itibaren kullanılır?
Bu koltuk türü, doğumdan itibaren 1 yaşına kadar kullanılıyor. 8-9 kg olan bebekler için şeklinde bir sınıflandırma da var ama temelde 1 yaş esas alınıyor. Yani çocuğunuz 1 yaşından küçükse arabada bebek koltuğu kullanmanız gerekiyor. Bebek koltuğunun kullanımında yanlış anlaşılan en önemli detay ise yerleşim yönüdür.
Top Tether sistemi nedir?
Top Tether, çocuk güvenlik koltuğunu tepe noktasından kanca yardımıyla sabitleyerek araç içerisinde dönme hareketini sınırlayan üçüncü bir bağlantı noktasıdır.